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曼德海峽以及到達亞丁灣的集运集裝箱船舶數量仍處階段低位 ，船舶交付超預期
，运力月E约仍有支月合约面最終EC2404合約要回歸現貨；SCFIS上漲滯後
、缺口向上需要春節後價格指引 ，对近但近期也有巴以和談的撑远消息傳出
，目前2月底報價低價在2200美元/TEU左右 ，临压力關注後續進展 。集运班輪公司報價已經部分反映淡季預期 ，运力月E约仍有支月合约面經過蘇伊士運河
、缺口日度經過集裝箱船舶數量約1.4萬TEU左右；經過曼德海峽集裝箱船舶數量近期維持約4艘低位 。对近 基於本文對於集裝箱船舶未來交付以及集裝箱船舶速度等分析 ，撑远淡季驅動主導近期盤麵走勢 ，临压力目前仍未看到 。集运7日平均通過數量約為19艘 ，运力月E约仍有支月合约面過分看跌理由也不強 ，缺口 ■ 風險 下行風險：歐美經濟超預期回落 ，2月份現貨端缺乏驅動 ，直到加沙戰爭結束 、不宜過分看低EC2404合約估值 ，實際運力的低位會對現貨市場運價形成一定支撐 。關注節後現貨市場 ，EC2408 、約100萬TEU的運力。下跌滯後的特征也會對4月份交割結算價形成一定支撐；2024年第7周 、紅海危機得到較好處理 上行風險：歐美經濟恢複 ，上半年交付節奏已經大致能夠抵補集裝箱船舶繞航紅海所造成的約100萬TEU運力缺口; 集裝箱船舶速度抬升亦能提高有效運力; 從其他航線的調船也能抵補遠東-歐洲航線的部分運力缺口 。通行好望角集裝箱船舶數量大幅增加，54%以及70%，因集裝箱船舶改道 ，紅海危機持續發酵引發繞航（文章來源 ：華泰期貨） 前期日度通過中樞約在6-7艘之間。策略摘要 中性，班輪公司大幅縮減運力，供應鏈再出問題 ，第8周以及第9周實際運力預計為計劃運力的67%、它將繼續襲擊美軍 ，運力缺口的存在對現貨價格仍有支撐；期貨盤麵仍舊大貼水 ，即使在集裝箱船舶繞行一直延續的格局下 ，美軍撤出伊拉克為止；路透社1月30日報道 ，胡塞武裝已準備好與美國和英國進行“長期對抗” 。 集裝箱船舶繞行現狀繼續維持 。 核心觀點 ■ 市場分析 中東地緣政治依舊複雜 ，船舶閑置不及預期 ，原油價格大幅下跌 ，為保持當前每周30條亞洲-北歐/地中海航線的規模 ，還需要增加70艘船舶 ，下半年後歐線預計又會回歸供給過剩的格局。但談判尚處於早期階段 ， 1月30號通過蘇伊士運河的集裝箱船舶僅4.58艘（7日平均） ，行業數據分析機構LINERLYTICA的統計 ，日度經過集裝箱船舶數量約3萬TEU左右；到達亞丁灣集裝箱船舶數量（7日平均）約為5艘，預計在上半年因集裝箱船舶繞航所引發的運力缺口會被抵補，關注巴以和談進展。“親伊朗”的伊拉克主要武裝組織派別Nujaba表示 ， 船舶交付+速度抬升+其他航線調船預計在上半年逐步能夠抵補船舶缺口 。但我們認為可以逢低配置EC2404合約 。12000+TEU上半年交付運力預計超過100萬TEU,單從運力交付節奏，EC2410以及EC2412合約預計仍會麵臨運力供給過剩格局 。運力缺口仍對EC2404合約有支撐 ，根據克拉克森統計 ，隨著更多大船的交付 ，也門“民族救國政府”（胡塞武裝自行宣布組建的政府）國防部長穆罕默德·阿提菲在一份聲明中表示 ， |